Tien grootste autodealers goed voor bijna helft autoverkoop in Nederland
Top 100 pakt samen al 95% marktaandeel
Uit het jaarlijkse dealerholdingonderzoek van Aumacon blijkt dat de 100 allergrootste autodealers 94,4% van de totale autoverkoop in Nederland voor hun rekening nemen. De top 50 klom het afgelopen jaar naar een marktaandeel van 82,2%. De tien allergrootsten noteerden samen 47,5% van de totaalmarkt.
Moeizaam autojaar
2022 was een moeizaam autojaar. Door leveringsproblemen en inzakkende marktvraag daalde de afzet van nieuwe personen- en bestelauto’s in Nederland naar het laagste niveau in 55 jaar. Des te opmerkelijker dat de grootste Nederlandse dealerbedrijven alsnog een minieme verkoopgroei noteerden. Ondanks dat het aandeel van de totaalmarkt met 5% daalde, zag de top tien de verkoopaantallen met 2,2% toenemen. Dat levert hen een marktaandeel op van 47,5%.
Voor de 50 grootste dealers klom het marktaandeel naar ruim 82 procent. In 2004 hadden deze dealers nog maar een derde van de automarkt in handen. De Top-100 klimt naar 94,9 procent terwijl deze groep tien jaar geleden nog maar een marktaandeel van 64,7 procent behaalde. Dit betekent dat er voor de resterende dealers in Nederland (pakweg nog zo’n 250 bedrijven) slechts vijf procent van de markt resteert.
Top drie
Van Mossel Automotive Groep nam in 2018 de koppositie over van Stern (nu Hedin Automotive). Ook nu in 2022 heeft Van Mossel haar leiderspositie verder verstevigd. Het bedrijf groeide vorig jaar naar een verkoopaantal in Nederland van 47.021 stuks en heeft daarmee 12,7% van de markt in handen. Van Mossel levert hiermee één op de acht nieuwe auto’s in Nederland.
Emil Frey Nederland, dochter van de Europese marktleider Emil Frey Group, is door een flinke verkooptoename op plek twee terechtgekomen. Ook de nieuwe nummer drie, Louwman Dealer Group, zag de afzet sterk groeien in 2022.
Sowieso is de ontwikkeling van de top tien als geheel zeer opvallend. Ondanks de gedaalde totaalmarkt weten zes van de tien grootste dealers in 2022 hun verkoopaantal te verbeteren.
Marktontwikkeling en diversificatie
Alhoewel voor dealerholdings de autoverkoop veelal de kernactiviteit is, bewandelen steeds meer bedrijven ook nieuwe zijpaden. Autoschade en autoleasing zijn daarbij al langer gebruikelijke nevenactiviteiten. Daar komt de laatste jaren ook nadrukkelijk merkongebonden reparatie en onderhoud bij via een onafhankelijke garageformule. Inmiddels is een kwart van de 100 dealerholdings verbonden aan een formule zoals Vakgarage of Bosch Car Service.
Sommige holdings exploreren zelfs geheel nieuwe marktgebieden. Zo zijn tien holdings ook actief in de fietsenmarkt en hebben vijf holdings ook motorfietsen in hun bedrijfsportefeuille.
Nieuwelingen en afvallers
Door tal van fusies, overnames en verkoopresultaattoename kent editie 2023 van de Aumacon Dealerholding Top-100 maar liefst elf nieuwe namen. Allereerst Cupra Nederland op plaats 34. Verder in de ranglijst duiken Groet Auto, Wagenmaker, Van der Linden Groep, Van Schaik, Toonen, Autogroep Twente, Peterman, PGZ, Hooftman en Cappendijk op.
Deze nieuwkomers nemen de plaatsen in van evenzoveel afvallers, waarbij er vijf door overname zijn verdwenen: ABD Groep (naar Emil Frey), Auto Palace Groep (naar Broekhuis), Driessen Autogroep (deels naar Emil Frey), Orange Motors (naar Louwman) en Welling (naar Wassink en Mengelers). Zes dealers komen door een te gering verkoopaantal niet meer in de lijst voor.
Negentiende editie
Dit belangrijke brancheonderzoek is dit jaar voor de negentiende jaar op rij uitgevoerd. Het complete onderzoekrapport is hier te bestellen. In de exclusieve, gebonden boekuitvoering wordt een overzicht gegeven van de commerciële cijfers. De lezer kan er ook financiële bedrijfsinformatie, leveranciers- en contactgegevens alsmede inzicht in de ontstaansgeschiedenis van deze Nederlandse bedrijven ontdekken. Er wordt bovendien een compleet en gedetailleerd overzicht gegeven van alle bijbehorende vestigingen. Daarnaast is een analyse opgenomen van de Nederlandse automarkt en is er een overzicht van de Nederlandse importeurs alsmede van de Europese en Belgische autoconcerns.
